今天康明斯电机代理商来说一说，一共有四条柴油发电机的气缸的磨损规律
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，严重危害内燃机作业性能的是前两者，即锥形度和失圆度，当其超过一定的范围后，将破坏活塞、活塞环同气缸的正常配合，使活塞环不能严密地紧压在气缸壁上，造成漏气和窜机油泸州康明斯发电机，严重时还会产生“敲缸”PC3.3控制器 MORE，使内燃机耗油量增加，容量显著下降建筑工地领域应用，以致无法正常作业，甚至造成事故。
①沿长度方向成“锥形”图3-12是气缸沿长度方向磨损示意，图中的阴影部分表示损伤量，由图可知：在活塞环运动区域内损伤较大；这种磨耗是不均匀的，上面重，下面轻，使气缸沿长度方向成“锥形”；其最大磨耗发生在活塞处于上止点时，与第一道活塞环相对的汽缸壁稍下处；最小的磨耗产生在汽缸的最下部，即活塞行程以外的汽缸壁。
②沿圆周方向“失圆”汽缸沿圆周方向的损伤规律如图3-13所示，由图可知，气缸体在正常作业状况下，从汽缸的平面看，沿圆周方向的损伤也是不均匀的，有的方向损伤较大，有的方向损伤较小，使汽缸横断面呈失圆状态。在一般情况下，汽缸横断面磨耗最大部
③在活塞环不接触的上面西安康明斯发电机，几乎没有损伤而形成“缸肩”在汽缸的最上沿，不与活塞接触的部位，几乎没有磨耗钦州康明斯发电机。内燃机经长时间作业后，在第一道活塞环的上方，形成明显的台阶，这一台阶俗称为“缸肩”。
④对多缸机而言，各缸磨耗不一致这主要是由各缸的作业性能、冷却强度防城港康明斯发电机、安装等不可能完全一致而造成的。
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