（1）使柴油发电机组处于作业温度。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下螺塞，拧入怠速调整螺钉提升怠速，调好怠速后安装螺塞。
（2）对于装有MVS速度控制器的PT喷油器，由于最高转速和怠速调整螺钉位于调速器盖上，故可将后部的怠速调速螺钉锁紧螺母先拧开，再拧人或拧出螺钉，以获得所需转速。调好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气混入。
（3）制造厂通常都规定有柴油发电机组的怠速转速[美国康明斯系列柴油发电机组，介绍的怠速转速为(600±20)r／min]。在规定范围内允许有合理的变动，但不能过度。
1—输油泵;2—稳压器;3—PTG调速器;4—主轴传动齿轮;5—主轴;6—调速板传动齿轮;7—节流阀;8—柴油过滤器;9—断油阀;10—MVS速度控制器
随车严查柴油发电机组时，必须进行加载，转速表和燃油出口压力表应有较高精度。可采取增减调速板高速弹簧垫片的策略调节。
节流阀全开时，增大负荷，待转速下降到比额定速度低100r/rain时，再逐渐减轻负荷，观察燃油出口压力表(随着负荷的减少，燃油出口压力将增加到调速板开始限制燃油，然后开始下降)。
继续减小负载直至燃油出口压力达到峰值并降低70~140kPa时，即为调速器断开点。此时，柴油发电机组速度要比额定速度高20～40转/分，以保证速度控制器在额定速度之前不会起限制功能(如柴油发电机组转速为1500转/分)，则调速板断开点速度为1520～1540转/分。若速度控制器的断开点不符合规定值时，则应通过增减调速器高速弹簧后面的垫片来调整。然后，再复检速度控制器断点转速，直到符合规定值。
当柴油发电机组处于作业温度时，打开节流阀，保持全开位置，观察柴油发电机组的最高速度。此速度应比调速板断开点转速高10％～12％(取决于风扇、水泵等辅件负荷)。如果超过规定值，应解决事故。
（1）先验查调速板断开点转速，然后使节流阀全开，增加负荷直至柴油发电机组转速降到额定值(应采用精度高的速度表)，读出燃油出口压力。如果压力低于规定的最小值或高于规定的最大值，应进行如下调节：需增加压力时，应拧出节流阀的最大开度调节螺钉，取出节流阀轴并按需要加入调整垫片；需减小压力时，则可减轻垫片。但在任何状况下，都不应将PT喷油嘴的燃油出口压力调到最高规定值以上。
（3）验看瞬时压力时，先拧下断油阀上安装压力表的螺塞，然后装配好压力表；脱开节流阀杆处的节流阀控制连接件，将节流阀杆顺时针转到挡钉处。
（4）柴油发电机组启动后，节流阀稍开，柴油发电机组转速升高到比怠速高200~300r/mln。然后，突然将节流阀扳到全开位置，使柴油发电机组加载到最高转速，同时观察压力表，注意瞬时的最高压力，并反复测试多次。这种手段简便易行，但精确度较差。
必须检查柴油发电机组节流阀的泄流量时，应先准备好速度表、秒表及合适的计时器。变速器需处于空档，分离离合器，节流阀全开，柴油发电机组以最高速空转。这时，突然放开节流阀或将节流阀移到关闭位置，同时启动秒表。当柴油发电机组速度达1000转/分时，停止秒表并注意减速时间，重复测几次。
若柴油发电机组从高速空转减速后开始失速(怠速时调速板不能控制柴油发电机组)，则节流阀泄流量必然增加。为此，可拧进调节螺钉(前节流阀止动螺钉)，使柴油发电机组的减速时间增加1—2s。此时，将螺钉锁紧，重新检查怠速，必要时重新调节。
若柴油发电机组减速太慢，则应减小节流阀泄流量(事先应严查高速空转时的减速时间)。如果此时减速时间并未缩短，则说明并非节流阀的问题；如果时间大为缩短，则必须减少节流阀的泄流量(旋出调节螺钉，验看柴油发电机组减速情形。如果柴油发电机组从高速空转减速后又有失速趋势，则应继续旋紧螺钉，使减速时间增加1—2s。然后将螺钉锁紧。根据需要调整怠速).。
以上所有的数据均是基于康明斯发电机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得。
