很用客户以为带涡轮增压器的柴油发电机维护更贵，首先是燃油油品，其实涡轮增压跟油品没有直接关联，柴油发电机使用的燃油主要跟发电机组的压缩比相关，但也对燃油的品质要求更高，一些卖得很便宜的油其实就有较多杂质，这一点对涡轮增压有较大影响。而机油的购买上，涡轮增压动力确实比较娇气，最好使用全合成机油。故而，理论上来说涡轮增压个自吸两者的保养没有谁更贵，只是涡轮增压要求更严，不能“糙”着来养，看起来比较贵而已。
柴油发电机空气滤清器是否清洗；压气机进气管路和涡轮前发电机组排气管道是否有杂物，接头与卡箍螺丝是否松动。
严查柴油发电机机油压力是否满足运行要求，机油和机油过滤器是否脏或变质， 曲轴箱是否有杂质，机油面是否达到要求；验看进油管和回油管是否弯曲和阻塞，密封垫片是否变形和腐蚀(严禁在进油管路垫片上涂硅胶) 。
2、装配时必须将涡轮轴、油封、定位止推套和压叶轮上的动平衡线、按规定力矩拧紧涡轮轴上的锁紧螺母、涡轮壳与中间壳连接螺钉和压壳压板螺钉。
由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以高速旋转，因此为了保证增压器的正常作业，使用中应注意以下几点：
2、发电机组长时间高速运转后，不能立即熄火。发电机组作业时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运转的发电机组突然熄火后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性功能下高速旋转，因此，发电机组热机状态下如果突然停机，会导致涡轮增压器内滞留的机油过热而故障轴承和轴。于是发电机组大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的速度和温度降下来以后再熄火。
1、起动并检查增压器 （1）起动发电机组以前，通过机油进油接头注入清洗的润滑油以润滑增压器。用手转动转子总成使轴承蒙上一层机油。
（3）拆开机油回油管看机油是否流经增压器，查看后重新接上回油管。
（5）停下发电机组验看转子是否自由地停止转动。 （6）重新起动发电机组并验看全速和带负荷的作业情况。
（7）所有的接头和管路都必须保持密封，如果没有发现任何形式的渗漏，发电机组即可投入使用。
（8）增压器的性能必须定时察看。检查的参数和因素在下面的节段中叙说。
在发电机组停机前让其在怠速下运行3-5min是很重要的。这样可让润滑油将热量带走。
增压器中的轴承和密封件接受来自发电机组排烟的高温热量。当发电机组运行时，热量被循环的机油带走。如果发电机组突然停止，增压器的温度可能升高100°F（38℃）之多。 增压器中的高温可能致使轴承咬死、O形密封环烧坏以及轴承壳变形。
增压器速度随发电机组转速和负载的变化而自动改变。如果增压器转得太快，发电机组的燃油耗率就会过高。
如果增压器发生振动情形，停下发电机组并寻找原因。震动可能是因为空气压缩机叶轮、轴或涡轮叶轮的损坏而引起的。
如果进气阻力超过了635mmHg，进入气缸中的空气就会不够而发生动力损失。排烟过大、排气温度高也将随动力损失而发生。
（1）通过在进气管上接上一个真空表或水压表严查进气阻力。仪器接头必须与空气流的流向相垂直，并安装在增压器的前方约1个进气管直径的位置处。 （2）起动发电机组直至达到正常的工作温度时为止。
（5）空气阻力读数可以从空气滤清器出口连接塞处取得。如果读数是从空气滤清器上取得。
