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探求康明斯发电机组汽缸磨耗原由，掌握其磨耗规律，不仅对检查康明斯发电机组气缸磨损程度有一定意义，最重要的是为了针对康明斯发电机组汽缸磨耗的原由与规律，在内燃机维修、管理和使用中采取有效步骤，减小汽缸的磨损，增长柴油发电机的使用时限。
沿长度方向成“锥形”是气缸沿长度方向磨损示意，阴影部分表示损伤量，；在活塞环运动区域内磨损较大；这种磨损是不均匀的，上面重，下面轻，使汽缸沿长度方向成“锥形”；其最大损伤发生在活塞处于上止点时，与第一道活塞环相对的气缸壁稍下处；最小的磨耗发生在气缸的最下部，即活塞行程以外的气缸壁。沿圆周方向“失圆”汽缸沿圆周方向的损伤规律如图3-13所示，气缸体在正常工作情形下，从汽缸的平面看，沿圆周方面的损伤也是不均匀的，有的方向磨损较大，有的方向损伤较小，使汽缸横断面呈失圆状态。在通过情形下，气缸横断面损伤最大部位是与进气门相对的气缸壁附近以及沿连杆摆动方面的气缸壁两侧。在活塞环不接触的上面，几乎没有磨损而形成“缸肩”在汽缸的最上沿，不与活塞接触的部位，几乎没有磨损。内燃机经长时间工作后，在第一道活塞环的上方，形成明显的台阶，这一台阶俗称为“缸肩”。对多缸机而言，各缸磨耗不一致 这详细是由各缸的作业性能、冷却强度、装配等不可能完全一致而造成的。以上有关于康明斯发电机组汽缸多发的失效形式推荐，其中以上四条康明斯发电机组汽缸的磨耗规律，严重影响内燃机作业性能的是前两者，即锥形度和失圆度，当其超过一定的范围后，将破坏活塞、活塞环同气缸的正常配合，使活塞环不能严密地紧压在气缸壁上，造成漏气和窜机油，严重时还会产生“捣缸”，使柴油发电机组内燃机耗油率增加，功率显著下降，以致无法正常工作，甚至造成事故。
