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调试时存在的供油不均匀：喷油器在试验台调试时，要求各缸在额定速度下的供油量不均匀度应＜3%。实际调试过程中，由于试验台专用的喷油嘴和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，再加上调试技术的差别，喷油嘴装机后，实际喷入缸内的油量不均匀度往往＞3%。 机件损坏导致的供油不均匀：机车经长期使用，由于喷油咀驱动联轴节松旷或间隙过大，驱动齿轮损伤、侧隙增大，也会影响各缸供油均匀度。另外，高压油管接头因频繁震动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管，同样会致使各缸供油量的不均匀。 另外，在喷油咀和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、作业频率过高的当属柱塞弹簧。故而其折断频率也较高。轻者喷油量减小、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间增长；重者供油间断甚至无法供油。