大多数用户们也都知道机油对于康明斯发电机组来说是很重要的，它可以起到一个润滑以及维保零件的作用。在加机油的时候康明斯要注意不能多也不能少，由于柴油发电机组机油如果太少会被吸空，油压就会减少，机油到不了各部件的表面进行润滑，这样就会加快零部件的磨耗。
但是也有用户认为多加机油要总比少加好，就不按照要求进行加油，让机油超过规定标准。那么这种行为就会给康明斯发电机组带来许多的危害。首先太高的油面会在连杆大头的搅动下产生一些油气，遇高温就会着火燃烧，容易弓|起主轴箱的爆炸。故而，康明斯发电机组的机油尽量多无法少是不对的，一般机油的油面线应略低于油尺上刻度最为合适，油面偏高就会适得其反。
其次就是柴油发电机组作业的时候因为曲轴的搅动，让机油起泡沫从而变质，增加了曲轴转动的阻力，此外，油面过高也会阻碍连杆的运动，导致机械效率减小。
由于机油上窜到燃烧室让燃烧变多，机油的消耗量变大。机油燃烧之后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴等地方形成积碳，致使活塞环被咬死、喷油嘴堵塞等损坏产生。容易在主轴的前后端泄露，从而增加机油的消耗量，对环境也造成一定的污染 ，对于后期的维保也不方便。由此看来，康明斯发电机组在添加机油的时候，万不可宁多勿少，这样不仅达不到预期的保养效果，还会给机组增加不必要负担。
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【柴油发电机组专业术语英文译名】
各缸工作均匀性试验 cylinder variation test
背压试验 back pressure test
最低稳定工作转速试验 lowest continuous speed test with load
背部泄漏试验 back-leakage test
调整试验 adjustment test
热平衡试验 heat balance test
快速磨损试验 accelerated wear test
热冲击试验 thermo-shock test
空载特性试验 no-load characteristic test
模拟增压试验 simulated supercharging test