对于柴油发电机组而言，改变供油量只需转动喷油泵的柱塞即可。随着供油量加大，柴油发电机组的功率和转矩都相应增大，反之则减少。
柴油发电机组驱动其他工作机械（如发电机、水泵等）时，如其输出转矩与工作机械客服作业阻力所需的转矩（阻力矩）相等，则工作处于稳定状态（转速基本稳定）。如阻力矩超过输出转矩，则柴油发电机组转速将下降，如无法达到新的平衡，则转速将不断上升，会发生飞车损坏。因为工作机械的阻力矩会随着作业状况的变化而频繁变化，操作人员是不可能及时灵敏的调节油量，使柴油发电机组输出转矩与外界阻力相适应的，这样，柴油发电机组的转速就会出现剧烈的波动，从而影响工作机械的正常工作。因此，工程机械（如发电）用柴油发电机组必须设置调速器。此外，因为柴油发电机组喷油泵本身的性能特征，在怠速工作时不容易保持稳定，而在高速时又容易超速运行甚至“飞车”，于是在柴油发电机组上必须装配调速器，以保持其怠速稳定和避免高速时出现“飞车”状况。
1、机械调速器
机械式调速器的感应元件为飞块式或飞球，直接推动执行组成。结构简易，作业可靠，广泛用于中、小容量柴油发电机组上。
2、液压式调速器
液压式调速器器是通常用飞块作感应元件，推动控制活塞操纵液压伺服器。这种调速器的感应元件较小，实用性强，可用少数几种大小系列满足几十到上万马力柴油发电机组的配套要求。稳定性好，调节精度高（稳定条速率可到零），推动力大，便于实现柴油发电机组的自动控制。但结构复杂，工艺要求高，因此适用于道容量电机。
3、气压式调速器
气动式调速器是利用膜片感应进气管真空度的变化，进而推动执行机构。这种调速器结构简易，低速时灵敏度过高，但因进气管装有节流阀增加了进气阻力，使容量有所下降。因此只适用于小功率柴油发电机组。
4、电子式调速器
电子式调速器是把柴油发电机组转速的变化切换成电量变化，经采样放大后控制其执行机构。这种调速器可在柴油发电机组转速产生明显变化之前调整供油量，获得很高的调节精度，实现无差并联运转。目前，主要用于柴油发电机组。
5、两极式调速器
两极式调速器只在柴油发电机组怠速和标定转速两种情形下起作用，具体用于康明斯，以保持怠速作业稳定和防止高速时“飞车”。其他工况则由操康明斯公司操纵油门来调节供油量。
6、全程式调速器
全程式调速器是在柴油发电机组作业转速范围内均起作用。装有这种调速器的作业机械，操作人员根据工作需要选定任一转速后，调速器即能自动的使柴油发电机组稳定在该转速下工作。这不仅大大改良了操作人员在负荷变化频繁情况下的劳动条件，而且也提高了工作质量和生产效率。
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