2017年5月24日，在今天开幕的北京国际道路运输机组展上，康明斯展示了旗下最新的满足国V、欧VI排放标准的柴油和天然气发电机，产品排量涵盖3.8升到12升，可满足从轻型、中型到大型客机的多种配装需要。除发电机产品外，康明斯还展示了具有欧VI高集成特色的颗粒物捕捉器+取舍性催化还原（DPF+SCR）排放排除系统，欧VI集成一体式尿素罐总成（Urea Tank Assembly），国V选择性催化还原器（SCR），以及具有独特配方和超强保护能力的康胜蓝至尊机油等系列关键零部件。
在北京道路运输机组展的开展首日，康明斯携全新ISF 4.5L惊艳亮相，该机型基于康明斯在全球范围内大受欢迎的B系列中马力平台(这款经典机型已经累计在全球产量超过千万台)，在现有的F系列动力上开发而来。此前，ISF4.5L同款欧VI产品已经率先在欧洲市场成功投放。此次在中国推出的产品特别针对中国市场和用户的需求量身开发，满足国V、欧V及以上排放标准，在实现出众节油性能的同时，其强大的动力和扭矩输出可媲美部分六缸柴油发电机。广泛适用于8-9米公交、客运、校机，以及9米以康明斯电混合动力客机。
康明斯ISF4.5L发电机基于更好地满足合作伙伴对高端中马力动力需求研制开发。它有机融合了ISF2.8L和3.8L平台在中国乃至全球范围内的成功应用经验，在可靠性上有着天然的亮点。同时，作为已经在欧洲市场上满足欧VI排放的领先动力平台，ISF4.5L的环保技术先进优势一骑绝尘。在这款产品的开发流程中，以用户需求为导向的设计理念贯彻始终，确保产品性能满足并超越终端使用者对动力性、经济性、安全性和舒适性的需求。而且，产品开发严格遵循康明斯全球质量体系和制造标准，并在全球范围内进行不同的路况测试，通过200万小时严苛道路可靠耐久试验。
ISF4.5L发电机集合了美国、英国、中国领先研发资源精雕细磨，其欧VI产品已成功配装英国佩卡达夫中卡和欧洲品牌中型客机，并取得了近2万台销量，拥有极佳的市场和用户口碑。如今全新推出的国V产品在动力性、可靠性、有效节省方面全面超越传统四缸机、可媲美低马力段六缸机，可以说是汲取百年技术精华，代表欧洲顶尖动力的划时代产品。
除了新品之外，康明斯展位的红色双层老巴士造型也吸引不少观众驻足，看上去是储藏室造型的老巴士，背后也有一段传奇故事，它的原型是英国着名的Routemaster红色巴士，它已成为伦敦的城市名片之一，这款 RM1005双层红色巴士，于1962年首次服务于伦敦公交，换装康明斯B4.5欧六柴油发电机后，功率可达150马力（112KW），成为欧洲古老而清洁的公交机。年龄已超过半个世纪的Routemaster在路测中表现优异，百小时油耗仅需27升，与现在符合伦敦低碳排放标准的公交机展现出同样优秀的能效和环保水平。装备康明斯四缸B4.5升发电机为这辆64座的公交机提供强大动力，并能保证其实现优异的运转平顺性，并将噪声降至更低。通过换装发电机使得古老的公交机也能满足现今严格的排放标准，这不得不说是一大创举。
康明斯ISF系列轻型发电机、ISB/ISL发电机，助力中国知名客机品牌出口海外市场，国产天然气发电机助力中国公交用户环保动力绿色先行。2017开年更是捷报频传:
50辆搭载康明斯ISL9 欧六发电机的金龙新龙威客机（XMQ6129）出口以色列，此款发电机采用2017欧六标准的OBD-C， 在升级排放的同时加大了容量和扭矩功率密度增强，更加强劲有力，整机加速性更好，排放更低。
122辆申沃豪华朝觐机交付沙特，同期还有300辆10米校机发往阿联酋，分别配装东风康明斯生产的ISL8.9和ISD6.7发电机
307台B6.7G绿色环保天然气发电机服务于长春公交。领先绿色动力的环保产品自面世以来在业界形成优异口碑，康明斯L8.9G和B6.7G发电机服务的首批张家界景区设备和北京八方达公交设备，对发电机的动力性和经济性，以及康明斯的专业服务和快速响应表示高度认可。
18台搭载康明斯B6.7G的福田欧辉BJ6105混合动力客机正式交付宣化公交公司，该批机组正式投入运营后，将大大减少公交机组尾气排放，降低空气污染指数，为绿色冬奥献礼，为京津冀减排出力。
康明斯排放解决系统是全球领先的道路和非道路用发电机后处置技术方案的集成经销商，为全球整机厂商、发电机初装和改装客户供应处置步骤。康明斯排放排除系统在北京和湖北十堰设有两家生产基地，开产生产欧IV、欧V、欧VI和国IV、国V、国VI及以上排放标准的排放排除系统，为轻型、中型、重型和大马力的商用机发电机开发和生产各种排放排除措施与系统产品。康明斯排放解决系统的产品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式颗粒物捕捉器、选择性催化还原器等排放控制系统。
随着排放法规的日益严格和人们对后解决产品的了解，客户期望其商用机组能采用运转可靠、产品性能和燃油经济性俱佳的系统。康明斯排放解决系统拥有专业的系统见解和独特的可靠性、深刻了解客户的应用需求，并对整机和发电机应用有着丰富经验，能给客户供应完备的系统集成方案。
本次展会一同展出的还有康明斯排放排除系统欧六标准的集成后解决设备。柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒物捕集器（DPF） 、选定性催化还原器（SCR）等被集成为一体来控制排放，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，将颗粒物和氮氧化物同时进行有效解决并大幅度降低，从而移除超过90%的颗粒物。欧六标准的尿素罐不再是罐泵分离，而是集成一体，以精良的设计满足客户需求。康明斯不断创新，通过系统集成好处和前瞻性的技术储备，为客户供应更完备、更高效的处置方案。
康胜出品的蓝至尊系列机油，是康明斯发电机唯一推荐认可的机油。康胜协同全球力量，积极配合康明斯集团在环保智能有效领域深入研发，提供完善润滑处理方案。在康胜润滑油蓝至尊全系列产品中，最引人注目的当属CJ-4特级蓝至尊（Premium Blue S）机油了。康胜机油和发电机制造及整机厂共同研发测试，推出了这款直面当前客机市场绿色有效需求的高清洁、低排放、大动力、小能耗的旗舰产品，其中包含了针对环保需求而专门设计的低硫、磷配方，能更好的保护发电机后解决装置，与康明斯准零排放(Near Zero)动力技术相得益彰，确保发电机达到欧V甚至更高排放法规的要求。而在动力和能源利用效率提高上，特级蓝至尊也使用了独特的DPT聚合物分化技术和领先抗磨耗配方，相较原有CI-4级别油品具有更为优异的烟炱控制能力以及减少积碳的能力，从而实现更高效的抗损伤保护，使机组的燃油充分转化成动力，真正做到更小能耗更大动力。
康胜在美国总部研发中心进行了一系列针对欧V、欧VI甚者更高排放要求的测试开发，旨在提供与发电机高度匹配的高清洁低排放的润滑产品，无论在公交客运，发电机组运输还是船舶机组，工程机械和发电机组，都能在绿色环保的前提下激发发电机和机组设备的卓越表现。以ISG发电机为例，由康胜供应的专用油能保障发电机高强度长时间使用无大修，同时配合整机实现更长换油保养周期而降低总保养成本和消耗。
康明斯公司将在梅赛德斯-康明斯曼海姆生产基地建立发电机工厂，本地化生产符合欧七排放标准的中马力发电机，配装戴姆勒发电机组和客机。
2021年2月23日，德国斯图加特/美国印第安纳州哥伦布，戴姆勒发电机组公司（Daimler Truck AG）和独立发电机制造商康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)联合宣布，双方已签署谅解备忘录，建立中马力发电机系统全球战略合作伙伴关系，并就其他合作机会进行评估。
作为战略合作伙伴关系计划的一部分，康明斯公司将进一步投资开发配装戴姆勒发电机组和客机的中马力发电机系统，并将在2025年后，在全球范围内为戴姆勒发电机组和客机生产和配装中马力发电机。
戴姆勒发电机组公司管理委员会主席、戴姆勒公司管理委员会成员Martin Daum表示：“戴姆勒发电机组公司和康明斯公司签署谅解备忘录，将使曼海姆工厂发电机生产更加适合未来发展需求，同时进一步提升我们的竞争力。向欧七排放标准切换，意味着我们需要投入大量资源进一步开发自有中马力发电机。现在通过与康明斯的合作，我们可以释放这些资源，用于开发关键技术，确保公司在行业转型程序中能够获得长期成功。”
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示：“我们很高兴与戴姆勒达成这一重要的战略合作，为全球市场上的戴姆勒发电机组和客机供应中型发电机系统。此次合作对两家公司而言，都是一次绝佳的提高竞争力，推动全球创新的机会，可为客户供应更多产品取舍并进一步降低排放。我们期待与戴姆勒合作，并探索其他潜在机会推动双方企业的发展。康明斯作为全球先进的动力解决措施供应商，致力于通过提供多元的技术，来确保任何地方的客户都能获得最适合的动力解决步骤，这些排除方法包括领先的柴油技术、接近零排放的天然气动力、纯电动、氢能源以及其他技术。”
康明斯将在梅赛德斯-康明斯曼海姆工业园区建立发电机工厂，有效利用现有资源为梅赛德斯-康明斯生产符合欧七排放标准的中型发电机，并确保在中马力机组领域实现共赢。通过这一战略伙伴关系，戴姆勒发电机组公司和康明斯公司将帮助保持曼海姆工厂的作业机会。康明斯将利用自身的全球运营资源，强大的生产能力和供应链网络，推动其产品用于戴姆勒发电机组的其他品牌，包括戴姆勒发电机组北美机型。
Martin Daum表示：“这一合作备忘录的达成，将使曼海姆工厂目前以及未来的发展方向更加明确。这次合作对曼海姆的发展有益，也必将带来一些变化。我们将与相关作业委员会合作，在未来几年逐步完成这些变革，推动联合处置措施，确保符合我们的客户，员工和双方公司的利益。”
戴姆勒发电机组专注于替代驱动技术和重型商用机发电机，预计与康明斯的合作将使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新兴技术（包括非柴油发电机）方面的开发力度。未来，戴姆勒发电机组将专注于零排放驱动技术以及重型商用机动力链的进一步开发。戴姆勒发电机组目前生产的中型发电机（MDEG）将在曼海姆开始生产康明斯发电机时而停产。合作双方将在动力总成零部件及发电机系统零部件等领域进一步评估拓展全球战略合作。
应用在戴姆勒重型发电机组和客机的重型发电机平台仍将保留在戴姆勒发电机组产品组合中，将继续由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生产网络制造，配装在重型发电机组、旅游客机以及全球第三方产品中。
梅赛德斯-康明斯和曼海姆有着非常特殊的历史渊源。1886年1月29日，工程师卡尔·康明斯（Carl Benz）在这里发明了世界上第一辆专利号为37435的康明斯专利康明斯。现在的梅赛德斯-康明斯曼海姆工厂成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名员工，为全球全系列的商用机生产发电机及相关部件。该工厂的铸造厂是世界领先的铸铁康明斯零部件生产商之一。商用机及乘用机发电机再制造由“欧洲发电机再制造中心”完成。该工厂还在零排放出行竞争力中心（KEM）为全系列机型的未来驱动系统，从样机到量产，供应了超过25年的服务。在曼海姆，人才的培养和保护也同样重要。在过去的100年中，已有超过11，000名年轻人在该工厂完成了学徒计划。
戴姆勒卡客机公司是全球最大的商用机制造商之一，在全球拥有超过35个主营地点，大约100，000名员工。该公司将戴姆勒集团旗下的七个康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（轻、中、重型发电机组及城市、城际和旅游客机）和赛特拉（城际、长途和豪华客机）两家欧洲传统品牌，福莱纳-Freightliner发电机组（适用于商用运输5-8级发电机组）、西星-Western Star（专用和长途运输的重型发电机组）和托马斯-Thomas公交客机（轻型、中型公交客机）三家美国品。
