作为一个技术公司，康明斯将比其他企业更好的服务市场，并在新兴技术领域取得成功。这是康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）近日与几位康明斯高管分享公司现状及未来发展时所阐述的。不管是当前技术还是未来技术，康明斯都已做好充足的准备，将继续引领技术进步，这其中包括企业的核心业务、纯电动、可替代性燃料、动力排除办法、数字化能力、大数据及分析能力。
作为商用和工业市场领域的全球动力领导者，我们将比其他企业更能在新兴技术领域获得成功。兰博文表示，在过去近百年的时间里，康明斯在创新性和适应性方面的能力为企业的成功提供了源源不断的动力。也正由于这两点，在现下这个关键的交叉路口，我们才能信心满满的沿着准确的路径前行。我们将为客户供应一系列动力技术，从柴油和天然气到纯电动以及混合动力传动系统。我们将为客户供应适合他们应用的上佳处置方法。
康明斯将继续关注其核心业务市场—即：发电机组、动力系统、零部件以及分销服务。我们在核心业务方面取得的成功案例屡见不鲜，如康明斯迄今为止最大的发电机组平台—QSK95；最新发布的供应同级别先进燃油经济性和保养成本的X15系列发电机组。这款发电机组采用了零件方面的专利技术，如创新的单体后解决器，体积缩小60%，毛重减轻40%。所有这些成绩源自于康明斯遍布全球的技术专家给予的强大支持。
今年早些时候，康明斯加强了在电动技术商业化方面的投入，将康明斯的专业常识和在电动传动系统方面的重要经验相结合。此外，公司还与潜在合作伙伴一道探索能源存储、电力电子、电机驱动系统和零件控制的商业应用，以确保在相关领域不断引领技术发展。康明斯将在2019年开始交付包括电池电动机和插电式混合动力等电动传动系统。这仅仅是康明斯迈向顶级电动传动系统、引领商用机及工业市场所走出的第一步。
当前，康明斯提供零排放天然气发电机组系统，高度契合城市处理空气质量问题的需求。天然气发电机组技术降低了碳排放足迹，尤其与可再生天然气相结合时，天然气发电机组更可实现负碳。现在的天然气发电机组和燃油系统比以往任何时候都要好，机组有更长的运行里程，保养更加便捷，燃料添加站点也更多。这都帮助天然气动力设备实现更长的运营时间，以及更低的运营成本。
除此之外，康明斯在产品适用燃料广泛性方面加大研发投入。公司在大力发展高能效柴油技术，有望实现与柴油一样的性能和耐久性，在满足严格排放标准的同时，保持具有竞争力的燃油经济性。
长远来看，康明斯的研发与技术部将进一步研究包括生物燃料、合成燃料和氢能在内可替代能源的应用，同时也对探究质子交换膜（PEM）及固体氧化物燃料电池(SOFC)技术为重点的项目进行投入。相比传统的柴油发电机，这两个项目在供应卓越功率密度方面潜力巨大。
客户在寻找更加便捷、反应更迅速的互动方法、实时更新和信息，让产品更安全，更有效，使用更便捷。在很长时间里，康明斯已经在一些市场为客户供应远程智能技术服务，但数字化的潜能比远程智能技术走得更远也更快。意识到这个趋势，2017年5月，康明斯在公司内部建立了一个新的组织机构—数字化推进部，由首席信息官Sherry Aaholm领导。这个新的组织机构将为公司实现有效创新，以迅捷和有效的方法将概念从构想阶段带入商业化实施。
康明斯公司将在梅赛德斯-康明斯曼海姆生产基地建立发电机组工厂，本地化生产符合欧七排放标准的中马力发电机组，配装戴姆勒发电机组和客机。
2021年2月23日，德国斯图加特/美国印第安纳州哥伦布，戴姆勒发电机组公司（Daimler Truck AG）和独立发电机组制造商康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)联合宣布，双方已签署谅解备忘录，建立中马力发电机组系统全球战略合作伙伴关系，并就其他合作机会进行评估。
作为战略合作伙伴关系计划的一部分，康明斯公司将进一步投资开发配装戴姆勒发电机组和客机的中马力发电机组系统，并将在2025年后，在全球范围内为戴姆勒发电机组和客机生产和配装中马力发电机组。
戴姆勒发电机组公司管理委员会主席、戴姆勒公司管理委员会成员Martin Daum表示：“戴姆勒发电机组公司和康明斯公司签署谅解备忘录，将使曼海姆工厂发电机组生产更加适合未来发展需求，同时进一步提高我们的竞争力。向欧七排放标准切换，意味着我们需要投入大量资源进一步开发自有中马力发电机组。现在通过与康明斯的合作，我们可以释放这些资源，用于开发关键技术，确保公司在行业转型步骤中能够获得长期成功。”
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示：“我们很高兴与戴姆勒达成这一重要的战略合作，为全球市场上的戴姆勒发电机组和客机提供中型发电机组系统。此次合作对两家公司而言，都是一次绝佳的提高竞争力，推动全球创新的机会，可为客户供应更多产品取舍并进一步降低排放。我们期待与戴姆勒合作，并探索其他潜在机会推动双方企业的发展。康明斯作为全球先进的动力排除措施经销商，致力于通过提供多元的技术，来确保任何地方的客户都能获得最适合的动力排除办法，这些解除方法包括领先的柴油技术、接近零排放的天然气动力、纯电动、氢能源以及其他技术。”
康明斯将在梅赛德斯-康明斯曼海姆工业园区建立发电机组工厂，高效利用现有资源为梅赛德斯-康明斯生产符合欧七排放标准的中型发电机组，并确保在中马力机组领域实现共赢。通过这一战略伙伴关系，戴姆勒发电机组公司和康明斯公司将帮助保持曼海姆工厂的工作机会。康明斯将利用自身的全球运营资源，强大的生产能力和提供链网络，推动其产品用于戴姆勒发电机组的其他品牌，包括戴姆勒发电机组北美机型。
Martin Daum表示：“这一合作备忘录的达成，将使曼海姆工厂目前以及未来的发展方向更加明确。这次合作对曼海姆的发展有益，也必将带来一些变化。我们将与相关作业委员会合作，在未来几年逐步完成这些变革，推动联合处置方式，确保符合我们的客户，员工和双方公司的利益。”
戴姆勒发电机组专注于替代驱动技术和重型商用机发电机组，预计与康明斯的合作将使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新兴技术（包括非柴油发电机组）方面的开发力度。未来，戴姆勒发电机组将专注于零排放驱动技术以及重型商用机动力链的进一步开发。戴姆勒发电机组目前生产的中型发电机组（MDEG）将在曼海姆开始生产康明斯发电机组时而停产。合作双方将在动力总成零部件及发电机组系统零部件等领域进一步评估拓展全球战略合作。
应用在戴姆勒重型发电机组和客机的重型发电机组平台仍将保留在戴姆勒发电机组产品组合中，将继续由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生产网络制造，配装在重型发电机组、旅游客机以及全球第三方产品中。
梅赛德斯-康明斯和曼海姆有着非常特殊的历史渊源。1886年1月29日，工程师卡尔·康明斯（Carl Benz）在这里发明了世界上第一辆专利号为37435的康明斯专利康明斯。现在的梅赛德斯-康明斯曼海姆工厂成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名员工，为全球全系列的商用机生产发电机组及相关部件。该工厂的铸造厂是世界领先的铸铁康明斯零配件生产商之一。商用机及乘用机发电机组再制造由“欧洲发电机组再制造中心”完成。该工厂还在零排放出行竞争力中心（KEM）为全系列机型的未来驱动系统，从样机到量产，供应了超过25年的服务。在曼海姆，人才的培养和保护也同样重要。在过去的100年中，已有超过11，000名年轻人在该工厂完成了学徒计划。
戴姆勒卡客机公司是全球最大的商用机制造商之一，在全球拥有超过35个主营地点，大约100，000名员工。该公司将戴姆勒集团旗下的七个康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（轻、中、重型发电机组及城市、城际和旅游客机）和赛特拉（城际、长途和豪华客机）两家欧洲传统品牌，福莱纳-Freightliner发电机组（适用于商用运输5-8级发电机组）、西星-Western Star（专用和长途运输的重型发电机组）和托马斯-Thomas公交客机（轻型、中型公交客机）三家美国品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55吨级发电机组及中、重型公交客机）和总部位于日本的扶桑-FUSO（卡客机提供亚洲、中东、非洲、欧洲和拉丁美洲市场）两家亚洲品牌。这使得戴姆勒卡客机公司能够为全球客户供应丰富的商用机产品和运输解决措施，从小巴到有特种专用发电机组，一应俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，这些岗位变动将于3月1日正式生效。这些任命体现了公司的领导力发展规划，确保公司在未来可持续发展和成功的道路上占先进机。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，这些岗位变动将于3月1日正式生效。这些任命体现了公司的领导力发展规划，确保公司在未来可持续发展和成功的道路上占先进机。
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飞速变化，若想在这瞬息万变中抓住机会，确保公司持续取得成功，造福员工和社区，就需要在战略和执行上皆出色的卓越领导者。新任命的管理团队拥有丰富的经验，专业的技能，体现了康明斯核心价值观和领导力文化，我坚信他们必将为公司的未来发展做出贡献。”
Mahesh Narang将接任康明斯副总裁兼零配件业务总裁。Narang拥有丰富的工作经验，他先后领导康明斯排放排除系统和涡轮增压技术两大零部件业务。在康明斯作业20年间，他曾在全球多个业务部门担任重要职位。自2015年起，作为康明斯零部件业务全球管理团队的重要成员，Narang有力推动了零部件业务的成功并不断攫取未来增长机遇。Narang拥有卓越的阐释能力、战略思维和决策能力，并展示出优秀的领导力和人才发展能力。
现任康明斯副总裁、电子燃油系统总经理陈安达（Cary Chenanda）将出任康明斯副总裁、康明斯排放处置系统总经理。陈安达加入康明斯已有20余年，在零部件业务、引领全球业务拓展及人才培养领域拥有丰富的业务管理经验。陈安达参与创立康明斯电子系统业务，并于2017年领导了电子系统和燃油系统两大业务的合并。在他的领导下，康明斯电子与燃油系统取得了创纪录的业绩表现，并始终聚焦品质的持续提升。
Savelli在康明斯工作了27年，并就职过多个岗位。纵观其职业生涯，Savelli被认为是一个非常出色的领导者，对员工、客户和业务运营有着广泛且深入的了解。她在康明斯滤清系统业务担任过财务和业务领导等多种职位，还在康明斯排放排除系统负责过采购以及非道路业务，她还领导过全球市场解析（MI）团队。此前，Savelli作为分销事业部重要的管理团队成员，担任出售与服务执行总监。
康明斯公司日前宣布，现任首席运营官宋腾明（Tony Satterthwaite）将出任康明斯副董事长，现任零配件事业部总裁荣湛宁（Jennifer Rumsey）将接替宋腾明就任康明斯总裁兼首席运营官，该任命将于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高兴宋腾明能够加入董事长办公室，我们现在有很多好的发展机遇，他出任副董事长正当其时。宋腾明深谙康明斯业务的方方面面，在亚洲、欧洲和美国工作和生活的经历让他拥有真正的国际化视野，他是一位令人尊敬的领导者、战略家、导师和思想者，他是康明斯的宝贵财富。”
宋腾明于1988年加入康明斯，从事产品规划和出售。在他的职业发展生涯中，他担任过全球不同业务运营的管理者，包括电力业务总裁，分销业务总裁，以及康明斯总裁兼首席运营官。
加入康明斯之前，宋腾明是斯伦贝谢公司的一名工程师。他拥有康奈尔大学土木工程学士学位以及斯坦福大学工商管理硕士学位。宋腾明同时也在几家上市公司和非盈利机构担任董事，包括艺达思公。
康明斯发电机有限公司位于上接天时，下迎地利的深圳市。我们以高效、高质、诚信、诚意为口号，以高素质的专业人才和优质的服务为基础，以满足每个客户的需求为宗旨。主要产品有：康明斯系列、自动化、低噪音机组、移动电站、船用机组等系列发电机组等。并可实行多机并联运行。产品规格齐全、适用性强，为适应不同层次的需求，可按用户要求，选用进口或国产的高中档次柴油机、发电机等材料进行配套。广泛应用于邮电、通讯、能源、金融、交通、宾馆、工矿、工厂、油田、医疗、机关、学校和军工等领域，是理想的动力和照明的应急电源。