随着冬天的来临在我国北方或西部高原地区冬季，由于环境温度偏低，工程机械无法启动。具体缘由是：柴油发电机组汽缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池作业温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，致使柴油发电机组起动马达功率下降；环境温度偏低时，润滑油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油发电机组起动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化品质变差，延长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油发电机组越难起动。下面康明斯发电机厂家为您介绍冷启动的常用措施与原理说明。
在冷启动条件下，为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应该做好日常保养，最好安装冷启动辅助起动机。
1、选用冷启动性能好的柴油润滑油这类润滑油冷启动黏度小，各摩擦副间润滑好，启动阻力小，利于起动。目前使用的多级油，如15W/40W前的数字越小则机油的冷启动流动性越好。因此，冷启动时推荐使用10W或5W润滑油。
2、采用冷启动性能好的蓄电池必要时可对蓄电池进行保温，以保证其冷启动条件下能正常充电且有足够的输出电流，从而提升了起动系统功率。
3、水套加热器也叫电加热器，采用24V或12V直流电源并与柴油发电机组和散热器组成循环加热系统，为各种机组发电机组低温启动。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、润滑油黏度下降，还能使进气气管内空气被加热。
4、燃油加热器低温启动，采用的为循环水系统加热方法。燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方法为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境要素下正常工作。循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油发电机组正常起动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。
这是最新采用的冷启动辅助起动方法，这种冷启动起动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发电机组机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发电机组机体内，以此加热发电机组，达到冷启动要素下启动发电机组的目的。燃油加热器的作业原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。这种低温启动方式的整个加热流程需30-40min，能将发电机组机体温度加热到40-50℃左右，此时发电机组的润滑油也得以加热，机油的粘度降低，发电机组在冷启动要素下的润滑条件改良，使发电机组顺利起动。这种低温启动方法优点明显，使发电机组在冷启动寒冷因素下的起动性能大大提高。
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