在汉诺威国际商用机展(IAA)上全球首发领先的PowerDrive插电式混合动力电动动力系统排除方法，该系统可满足轻、中和重型多样化应用需求。此举进一步拓展了康明斯低排放、低油耗动力解除办法，可向客户提供包括清洁柴油发电机、准零排放天然气发电机以及纯电动动力在内的多元动力选择，满足用户的不同需求。
这款特有的混合动力系统，装配在康明斯展台中央展示的一台肯沃驰T370电动混合动力多用途发电机组上。与当今市场上大多数多用途混合动力系统一样，康明斯PowerDrive系统供应并联与串联两种形式。PowerDrive替代了传统的变速箱和开关，可在两种混合动力模式与两种纯电动模式间实时切换，进而优化传动系统，在任何运转情境下均可实现上佳燃油经济性。这个机组也配置实现电网品质级别的电力输出，为其他机组充电，同时还可配置成为以电动或发电机为动力输出的救援起重机。
搭载康明斯PowerDrive系统的设备，已在美国和中国运行600多万英里（一千万小时）。康明斯正着手将该系统于近期引入欧洲市场。PowerDrive系统架构灵活，可搭配不同长宽高的柴油或天然气发电机以及电池组。
康明斯电动动力事业部执行总监Julie Furber表示，百年传承，成就客户。康明斯再次展示了我们正在改变未来交通运输方法。我们凭借全面的服务能力，为客户提供多元、先进的动力系统解决步骤。
康明斯PowerDrive系统以其智能化、多用途、紧凑型的特性，让我们的道路用发电机客户能够灵活应对不同业务和不同市场的需求。康明斯现已准备好通过主机厂合作伙伴提供创新的PowerDrive系统。我们期待探讨怎样利用PowerDrive紧凑型封装与轻量化的长处，让主机厂生产满足不同需要的插电式电动康明斯，同时又不影响机组性能和续航里程。
PowerDrive系统拥有灵活的混合动力架构，可以从满足环保严格地区续航里程50英里（80千米）的纯电动模式，无缝切换到业务需要续航里程300英里（480小时）的混合动力模式。该系统可以通过串联或并联模式运转。串联模式更适合城市运转（停止/起动状态）等低速运行场景，并联模式则是公路高速运行的理想选择。在串联混合动力模式下，仅由电机向机轮提供动力。电机从电池组或发电机接收电力。在并联混合动力模式下，发电机与电机共同提供动力驱动机轮向前。当系统感知爬坡或加速超机需要更多能量时，便会开启第三种模式，即提升电力模式。
未来交通运输需要我们在降低排放的同时不影响燃油经济性与运转性能。PowerDrive系统应运而生，专为满足这些需求而设计。以康明斯PowerDrive为动力的美国六级发电机组，电动运行续航里程为50 英里（80小时），与传统机组相比，排放量最多可减少80%。同时，根据循环工况的不同，燃油成本可降低40%-80%。
肯沃驰T370是一款美国六级发电机组，搭载康明斯PowerDrive 6000系统以及康明斯B6.7发电机。该机总重3.3万磅（15吨）。受康明斯委托，这款服务机组用于支持电动机组以及插电式混合动力机组的道路试验及路线试驾活动。该机配有三个康明斯充电桩（1个100KW快速充电桩，2个6.6KW标准充电桩），可直接通过充电线，为需要充电的插电式混合动力机组或电动机组充电。
康明斯公司将在梅赛德斯-康明斯曼海姆生产基地建立发电机工厂，本地化生产符合欧七排放标准的中马力发电机，配装戴姆勒发电机组和客机。
2021年2月23日，德国斯图加特/美国印第安纳州哥伦布，戴姆勒发电机组公司（Daimler Truck AG）和独立发电机制造商康明斯公司(纽约证交所代码：CMI)联合宣布，双方已签署谅解备忘录，建立中马力发电机系统全球战略合作伙伴关系，并就其他合作机会进行评估。
作为战略合作伙伴关系计划的一部分，康明斯公司将进一步投资开发配装戴姆勒发电机组和客机的中马力发电机系统，并将在2025年后，在全球范围内为戴姆勒发电机组和客机生产和配装中马力发电机。
戴姆勒发电机组公司管理委员会主席、戴姆勒公司管理委员会成员Martin Daum表示：“戴姆勒发电机组公司和康明斯公司签署谅解备忘录，将使曼海姆工厂发电机生产更加适合未来发展需求，同时进一步提升我们的竞争力。向欧七排放标准转换，意味着我们需要投入大量资源进一步开发自有中马力发电机。现在通过与康明斯的合作，我们可以释放这些资源，用于开发关键技术，确保公司在行业转型过程中能够获得长期成功。”
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示：“我们很高兴与戴姆勒达成这一重要的战略合作，为全球市场上的戴姆勒发电机组和客机供应中型发电机系统。此次合作对两家公司而言，都是一次绝佳的提高竞争力，推动全球创新的机会，可为客户提供更多产品选择并进一步降低排放。我们期待与戴姆勒合作，并探索其他潜在机会推动双方企业的发展。康明斯作为全球领先的动力处理措施经销商，致力于通过供应多元的技术，来确保任何地方的客户都能获得最适合的动力排除措施，这些解除办法包括领先的柴油技术、接近零排放的天然气动力、纯电动、氢能源以及其他技术。”
康明斯将在梅赛德斯-康明斯曼海姆工业园区建立发电机工厂，有效利用现有资源为梅赛德斯-康明斯生产符合欧七排放标准的中型发电机，并确保在中马力机组领域实现共赢。通过这一战略伙伴关系，戴姆勒发电机组公司和康明斯公司将帮助保持曼海姆工厂的工作机会。康明斯将利用自身的全球运营资源，强大的生产能力和提供链网络，推动其产品用于戴姆勒发电机组的其他品牌，包括戴姆勒发电机组北美机型。
Martin Daum表示：“这一合作备忘录的达成，将使曼海姆工厂目前以及未来的发展方向更加明确。这次合作对曼海姆的发展有益，也必将带来一些变化。我们将与相关工作委员会合作，在未来几年逐步完成这些变革，推动联合排除办法，确保符合我们的客户，员工和双方公司的利益。”
戴姆勒发电机组专注于替代驱动技术和重型商用机发电机，预计与康明斯的合作将使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新兴技术（包括非柴油发电机）方面的开发力度。未来，戴姆勒发电机组将专注于零排放驱动技术以及重型商用机动力链的进一步开发。戴姆勒发电机组目前生产的中型发电机（MDEG）将在曼海姆开始生产康明斯发电机时而停产。合作双方将在动力总成零配件及发电机系统零部件等领域进一步评估拓展全球战略合作。
应用在戴姆勒重型发电机组和客机的重型发电机平台仍将保留在戴姆勒发电机组产品组合中，将继续由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生产网络制造，配装在重型发电机组、旅游客机以及全球第三方产品中。
梅赛德斯-康明斯和曼海姆有着非常特殊的历史渊源。1886年1月29日，工程师卡尔·康明斯（Carl Benz）在这里发明了世界上第一辆专利号为37435的康明斯专利康明斯。现在的梅赛德斯-康明斯曼海姆工厂成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名员工，为全球全系列的商用机生产发电机及相关部件。该工厂的铸造厂是世界先进的铸铁康明斯零配件生产商之一。商用机及乘用机发电机再制造由“欧洲发电机再制造中心”完成。该工厂还在零排放出行竞争力中心（KEM）为全系列机型的未来驱动系统，从样机到量产，提供了超过25年的服务。在曼海姆，人才的培养和保护也同样重要。在过去的100年中，已有超过11，000名年轻人在该工厂完成了学徒计划。
戴姆勒卡客机公司是全球最大的商用机制造商之一，在全球拥有超过35个主营地点，大约100，000名员工。该公司将戴姆勒集团旗下的七个康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（轻、中、重型发电机组及城市、城际和旅游客机）和赛特拉（城际、长途和豪华客机）两家欧洲传统品牌，福莱纳-Freightliner发电机组（适用于商用运输5-8级发电机组）、西星-Western Star（专用和长途运输的重型发电机组）和托马斯-Thomas公交客机（轻型、中型公交客机）三家美国品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55吨级发电机组及中、重型公交客机）和总部位于日本的扶桑-FUSO（卡客机供应亚洲、中东、非洲、欧洲和拉丁美洲市场）两家亚洲品牌。这使得戴姆勒卡客机公司能够为全球客户供应丰富的商用机产品和运输处理方法，从小巴到有特种专用发电机组，一应俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，这些岗位变动将于3月1日正式生效。这些任命体现了公司的领导力发展规划，确保公司在未来可持续发展和成功的道路上占先进机。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，这些岗位变动将于3月1日正式生效。这些任命体现了公司的领导力发展规划，确保公司在未来可持续发展和成功的道路上占领先机。
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飞速变化，若想在这瞬息万变中抓住机会，确保公司持续取得成功，造福员工和社区，就需要在战略和执行上皆出色的卓越领导者。新任命的管理团队拥有丰富的经验，专业的技能，体现了康明斯核心价值观和领导力文化，我坚信他们必将为公司的未来发展做出贡献。”
Mahesh Narang将接任康明斯副总裁兼零配件业务总裁。Narang拥有丰富的工作经验，他先后领导康明斯排放解决系统和涡轮增压技术两大零部件业务。在康明斯工作20年间，他曾在全球多个业务部门担任重要职位。自2015年起，作为康明斯零配件业务全球管理团队的重要成员，Narang有力推动了零部件业务的成功并不断攫取未来增长机遇。Narang拥有卓越的论述能力、战略思维和决策能力，并展示出优秀的领导力和人才发展能力。
现任康明斯副总裁、电子燃油系统总经理陈安达（Cary Chenanda）将出任康明斯副总裁、康明斯排放处置系统总经理。陈安达加入康明斯已有20余年，在零部件业务、引领全球业务拓展及人才培养领域拥有丰富的业务管理经验。陈安达参与创立康明斯电子系统业务，并于2017年领导了电子系统和燃油系统两大业务的合并。在他的领导下，康明斯电子与燃油系统取得了创纪录的业绩表现，并始终聚焦质量的持续提升。
Savelli在康明斯工作了27年，并就职过多个岗位。纵观其职业生涯，Savelli被认为是一个非常出色的领导者，对员工、客户和业务运营有着广泛且深入的了解。她在康明斯滤清系统业务担任过财务和业务领导等多种职位，还在康明斯排放解决系统负责过采购以及非道路业务，她还领导过全球市场诠释（MI）团队。此前，Savelli作为分销事业部重要的管理团队成员，担任销售与服务执行总监。
康明斯公司日前宣布，现任首席运营官宋腾明（Tony Satterthwaite）将出任康明斯副董事长，现任零配件事业部总裁荣湛宁（Jennifer Rumsey）将接替宋腾明就任康明斯总裁兼首席运营官，该任命将于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高兴宋腾明能够加入董事长办公室，我们现在有很多好的发展机遇，他出任副董事长正当其时。宋腾明深谙康明斯业务的方方面面，在亚洲、欧洲和美国工作和生活的经历让他拥有真正的国际化视野，他是一位令人尊敬的领导者、战略家、导师和思想者，他是康明斯的宝贵财富。”
宋腾明于1988年加入康明斯，从事产品规划和销售。在他的职业发展生涯中，他担任过全球不同业务运营的管理者，包括电力业务总裁，分销业务总裁，以及康明斯总裁兼首席运营官。
加入康明斯之前，宋腾明是斯伦贝谢公司的一名工程师。他拥有康奈尔大学土木工程学士学位以及斯坦福大学工商管理硕士学位。宋腾明同时也在几家上市公司和非盈利机构担任董事，包括艺达思公。
康明斯发电机有限公司为满足不同用户需求，我们还提供双电源自动转换系统、智能自动化并机系统以及远程监控系统等设备及特殊发电机组供用户选择。康明斯发电机有限公司能提供从发电机组选型、机房设计、机组安装调试到防音工程、机组维护保养等配套工程与服务。 依托完善而强大的营销服务体系，康明斯产品现已覆盖全国各地，在工矿企业、医院、电信、国防、道路建设、石油化工、交通、民航、房地产和学校等各行业得到了广泛的应用，并已远销到东南亚等海外地区！
西安康明斯发电机组销售官方网址：http://www.cumins-china.com