随着技术的不断发展,涡轮增压技术逐步应用到发电机组当中,下面康明斯发电机厂家为大家介绍柴油机涡轮增压器的常见故障故障和处理办法。
增压器是利用排气管中排出的废气,推动涡轮高速旋转,同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转,其转速可高达50000 ~ 230000r/min,高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压,使进入汽缸的空气密度大大增加,提高了柴油机功率。涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使佣,维护和保养不当,易发生故障,导致柴油发电机组不能正常工作。
一、常见故障
1、轴承烧损一般是因为润滑油的压力过低、机油量过少或润滑油中的杂质过多引起。若增压器在使用过程中润滑油不清洁，机油中混入金属屑等杂质，很容易致使轴承烧损。
2、叶片断裂或损伤具体是由于外来的异物造成。因为涡轮的叶片暴露在高温然其中并作高速旋转，若有很小的一点硬物，就会产生很大的冲击，就会使叶片发生弯曲或出现裂纹。
3、增压压力下降是指在机组所带的负荷相通的条件下，增压压力的数值相对变小。增压器的转速降低且增压压力下降主要是因为废气涡轮方面或机械部分出现损坏所致。这种损坏可能是喷嘴环叶片因高温而变形，使喷嘴流通面积增大；或排气管接头处有漏气现象，使涡轮中能够利用的废气能量减少。属于机械方面的因素是增压器长期得不到维护，而涡轮壳内部叶轮处积炭过多，使转子组的旋转阻力增大。若增压压力降低且增压器的转速无明显变化，则损坏一般出在压气机方面，如空气滤清器滤芯过脏，压气机内部的气流通道被灰尘和油垢污损，致使压气机效率下降等。
4、增压压力过高，往往伴随着增压器超速。造成这种损坏的缘由有：燃油供给系统工作不良，引起个别气缸燃烧不良；排气门漏气，使排气温度过高；增压器涡轮喷嘴环被灰尘和积炭堵塞，引起流通面积减小，燃气的喷出速度过快，使转子组的旋转速度加快。
5、增压器在某一稳定转速下运行时，向燃烧室内部输送的空气量不足，且输送的空气压力出现很大波动，同时还伴随着压气机处有气喘的响声，这种现象称为“喘振”。造成这种损坏的缘由有：气流通道堵塞；涡轮增压器的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油发电机组不能匹配；操作不当等。涡轮增压器的常见损坏有轴承烧损、叶片断裂、增压压力下降、增压压力过高、压气机喘振等。
二、使用不当引起增压器使用寿命缩短
1)安装不正确。按照要求,增压器安装时应先给浮动轴承加满机油,避免在发动机启动时机油不能及时供给浮动轴承,造成干磨而损坏浮动轴承。
2)启动不正确。增压发动机启动后必须怠速运转几分钟,以保证机油到达浮动轴承后增压器方可高速运转。
3)停机不正确。停机前应怠速运转几分钟,使增压器转子逐渐减速、降温。当发动机突然停车时,机油供应停止,而转子在惯性作用下还要高速旋转,这时就会造成浮动轴承因温度高又缺少机油而磨损,甚至烧蚀。
4)机油选择不正确。装有增压器的发动机其热负荷和机械负荷大大增加,要求润滑油有好的粘温特性,抗氧化性和耐磨性,必须要选用品质好的机油。
针对以上故障,在安装,使用增压器时应该严格按照使用说明书要求正确操作;
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