船用柴油发电机运转和推进特性
对一定的螺旋桨，直径是常数，海水的密度变化很小，也可以认为是常数。在特定的某一航行条件下(装载、气候、海面状况等条件不变)的各种转速下航行时，vp/np基本不变，λp、KF、Km皆可视为常数。这样，推力和转矩公式可写成
Ｆp=Ｃ1np2 Ｍp=C2np2
即螺旋桨的推力和转矩与其转速的平方成正比。
Pp＝Ｃnp3 (kW)
上式反映出螺旋桨运转特性，即桨的吸收功率Pp与转速的三次方成正比。将Ｍp=C2np2和Pp＝Ｃnp3绘成Mp－np和Pp-np的关系曲线即为螺旋桨特性曲线。实际上，船舶的工况常常是变化的，在各个不同的航行条件下对应不同λp值。当λp值不同时，同一转速下螺旋桨的转矩和吸收功率也相应有不同的值。图7-6示出在各种不同航行条件下螺旋桨功率与转速的关系曲线。在图中可看出随着航行阻力的增加(λp减小)，螺旋桨特性线变陡。
因为螺旋桨所需的功率与转速的三次方成正比，主机带动螺旋桨工作就必须满足螺旋桨的功率要求。如前所述，不计传动损失螺旋桨的吸收功率就等于主机功率。这样，主机功率Pe与转速也是三次方关系，Ｐe= Pp＝Ｃnp3（kW)
柴油发电机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速(或负荷)变化的规律，称为柴油发电机的推进特性。
柴油发电机推进特性是根据Pe=Ｃnp3关系，在试验台上测定的。测定推进特性时，预先计算出柴油发电机在各转速下的功率值，根据这些数据将柴油发电机调节在推进特性的各相应的转速和功率点下运行，逐点测量柴油发电机的最高爆发压力、压缩压力、增压压力、涡轮前后排气温度、涡轮转速、平均有效压力、有效油耗率等技术数据。然后以转速为横坐标，以上述各数据为纵坐标绘制成曲线，即柴油发电机推进特性曲线。该曲线对轮机员科学管理柴油发电机工作有极大的实用价值。
Sulzer 6RTA48二冲程低速船用柴油发电机的推进特性曲线，绘制了柴油发电机最大燃烧压力pmax、压缩压力pc、扫气压力ps、废气涡轮前后排烟温度Tbt和Tat、有效油耗率be随转速(负荷)变化的规律。该机标定转速为154r/min，功率为6 543kW。可方便地查出柴油发电机按螺旋桨特性工作时对应各种转速下的各项数据。同时图中还标绘出对应各转速下的油门刻度pos。MAN B&W6L50MC柴油发电机推进曲线。其横坐标为功率。增压器转速nT、柴油发电机转速nc、最大燃烧压力pmax、压缩压力pc、排气温度Texh、扫气压力ps、有效油耗率be(ge)和油泵供油刻度pos随功率变化的规律。
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