电控欧Ⅲ柴油发电机的技术路线和应用情况

1、单体泵和高压共轨技术的比较

电控单体泵和高压共轨技术是当前应用较为广泛的的电喷技术。二者均可实现高压喷射和灵活的分缸独力控制，大大改善了柴油发电机的排放控制。同时两者又因各自的结构特点而各具优缺点。

 

表2.1列举了高压共轨系统和电控单体泵系统的主要特征。

表2.1 高压共轨与电控单体泵的特征对比

2、电控欧Ⅲ发电机组的技术路线

电控欧Ⅲ柴油发电机项目的研发早在上个世纪末期已经开始，当时国内在这方面还是一片空白，为了确定将来采用的电控系统形式， 对国外的市场情况和相关企业做了详细的调研，根据中国国情和 产品系列广的特点，确定了如下技术路线：

．中重型采用电控单体泵系统（EUP），中轻型采用电控高压共轨系统（CR），符合欧洲主流技术发展趋势；

．先推出中重型单体泵系统柴油发电机，随后推出中轻型电控高压共轨系统柴油发电机。率先推出中重型电控单体泵发电机组，满足发电机市场提前实现欧Ⅲ排放的要求，适应当前中国市场燃油品质，培育用户信心和使用习惯。

这样，在产品型谱的技术路线方面，充分适应了单体泵和共轨系统的特点，又符合欧洲主流技术的发展趋势。在推出的时间顺序上，先推出中重型的单体泵系统，既可以满足公交市场提前实现欧Ⅲ排放的要求，又可以适应当前中国燃油品质。现在电控柴油发电机对于国内大部分用户来说还是不熟悉的，无论从使用、维修、保养、零部件供应来说，如果一开始就推出很复杂又很娇嫩的共轨系统，势必对用户造成极大的技术和成本的压力。而单体泵较为简单、系统相对来说比较成熟，比较结实，用户接受起来比较容易。这也是 中重型电控单体泵柴油发电机问世以来颇获用户赞赏的原因。事实证明， 采取的这一技术路线是完全正确的。

由表2.1可知，由于高压共轨系统比较复杂，对驾驶人员的使用要求较高，并且对燃油品质要求较高。但是中国市场用户和维修人员对电控发电机组，尤其是对复杂的高压共轨发电机组还不熟悉，市场燃油品质也还不能完全满足共轨系统的使用要求。面对如此使用环境， 选择了首先在使用环境恶劣的中、重型柴油发电机领域推出电控单体泵技术，满足公交市场提前进入欧Ⅲ的要求，并适应当前中国市场的燃油品质。

 

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