（一）刷镀的工艺过程
（1）刷过渡层 活化处理后，紧接着就刷镀过渡层。过渡层的作用主要是提高镀层与基体的结合强度及稳定性。常用的过渡层镀液有特殊镍和碱性铜。碱性铜适用于改善钎焊性或需防渗碳、防渗氮以及需要良好电气性能的工件，碱性铜过渡层的厚度限于0.01~0.05mm。其余一般采用特殊镍作过渡层，为了节约成本，通常只需刷镀2μm厚即可。
（2）刷工作层 视情况选择工作层并刷镀到所需厚度。刷镀时单一镀层厚度不能过大，否则镀层内残余应力过大可能使镀层产生裂纹或剥离。根据实践经验当需要刷镀大厚度的镀层时，可采用分层刷镀的方法。这种镀层是由两种乃至多种性能的镀层按照一定的要求组合而成的，因而称为组合镀
层。采用组合镀层具有提高生产率，节约贵重金属，提高经济性等效果。但是，组合镀层的最外一层必须是所选用的工作镀层。
（3）刷镀后的检查和处理 刷镀后清洗干净工件上的残留镀液并干燥，检查镀层色泽及有无起皮、脱层等缺陷，测量镀层厚度，需要时送机械加工。若工件不再加工或直接使用，应涂防锈液。
（二）机油冷却器
135系列柴油机的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油机用途的不同可分别选用，风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。
（三）喷油泵各缸供油量检测与调整
喷油泵各缸的调整项目：额定转速供油量、怠速供油量、启动供油量。由于喷油泵各缸供油量的均匀程度与柴油机的工作平稳性有着密切的关系，因此喷油泵试验时，要对各缸供油量的均匀度进行测算，其计算公式如下：
各缸供油不均匀度一[（最大供油量一最小供油量）/平均供油量]×100％平均供油量一[（最大供油量+最小供油量）/2]×100％
各缸平均供油量误差不得大于5％。调整供油量前，要求调节齿杆与齿圈、齿圈与控制套筒（或调节拉杆与拨叉）的安装位置，保证其正确无误。
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