一、安装机体前盖板及油底壳
① 装好机油泵惰齿轮和机油泵总成（注意装机油泵时，泵内应注满机油，固定座上有垫片不要丢失），拧紧固定螺钉，锁好保险片。并在传动齿轮处注一些机油。
② 将曲轴前油封装在前盖板孔内。
③ 将前盖板衬垫涂以黄油放正，装上前盖板，并均匀地拧紧盖板所有的螺钉。
④ 装好曲轴皮带盘及启动爪。
⑤ 将油底壳衬垫涂以黄油，并在油底壳上放正，装上油底壳，拧紧所有的固定螺钉。
二、调速器
是保证柴油机可靠运行和转速稳定性的机构。根据柴油机负荷的变化，调节供油量可保持所需的转速。调速器与喷油泵连成一体，目前135基本型柴油机上所用的调速器都是全程机械离心式。
调速器是由装在喷油泵凸轮轴末端的调速齿轮部件驱动的。调速齿轮部件内装有三片弹簧片，它对突然改变转速能起缓冲作用。由于提高了调速飞铁的转速，使飞铁的外形尺寸可以小些。两个质量相等的飞铁由飞铁销装在飞铁座架上。伸缩轴抵住调速杠杆部件中的滚轮，调速杠杆与喷油泵齿杆相连，调速弹簧的一端挂在调速杠杆上，另一端挂在调速弹簧摇杆上，摆动摇杆则可调节调速弹簧的拉力。调速器操纵手柄按柴油机用途不同有三种形式。其中微量调节操纵手柄用于要求转速较准确的直列式基本型柴油机和发电机组等。操纵机构上有高速限制螺钉，用来限制柴油机的最高转速，即限制调速弹簧最大拉力时的手柄位置。在柴油机出厂时该螺钉已调整好，并加铅封，用户不得随便变动。
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