发电机机械零件的组成部件
一、气缸体和气缸盖平面变形的检验与修理
气缸体与气缸盖在使用中发生变形是普遍存在的现象。气缸体和气缸盖的接触平面往往产生翘曲变形。气缸体的变形严重地影响内燃机的装配质量。由于气缸体的变形，将造成气缸密封不严、漏气、漏水和漏油，甚至使燃气冲坏气缸垫，导致内燃机动力不足。
（一）气缸体与气缸盖平面变形的原因
① 制造时，未进行时效处理或时效处理不充分，因此，零件内应力很大，在发动机工作过程中受高温作用，内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成零件的变形。
② 内燃机长时间工作，螺孔周围在拉伸应力作用下产生变形。
③ 气缸盖螺母的拧紧扭力过大、拧力不均或未按规定次序拧紧，使平面翘曲。
④ 在高温下拆卸气缸盖，使平面不平。
⑤ 新机器或大修后的机器走热后，气缸盖螺母未重新进行紧固。
⑥ 用焊补法修理气缸体或气缸盖时，使其受热而变形。
（二）气缸体与气缸盖平面变形的检验方法
通常的检验方法有两种。
1.显示剂法
在平台上涂一层显示剂，把被检验的气缸盖或气缸体放在平台上进行对磨，如果显示剂均匀分布在平面上，则说明平面平整。否则，说明平面不平。
2.测量法
检验时，将直尺侧立在被测平面上，再用厚薄规测量直尺与平面间的间隙（在不同位置进行多次测量。有条件时，可用平面度检测仪进行测量。
（三）气缸体与气缸盖平面变形的修理
因气缸体与气缸盖的变形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常见方法如下。
① 气缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。
② 气缸体和气缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。
气缸体的上平面采用铣、磨方法修理时，要始终以主轴承孔和气缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体上平面最多允许修理2次，每次修理量应小于0·25mm，其修磨总量不能超过0.50mm.
气缸体上平面经过修磨后，应检查气缸体的高度H（即曲轴主轴承孔中心至气缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图3一7所示。不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。
③ 气缸体和气缸盖的不平也可用铲刀铲平或涂上研磨膏，把缸盖放在气缸体上扣合研磨。
④ 缸盖的翘曲，可用敲压法校正。
⑤ 气缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整。
气缸盖磨削后，会使缸盖厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起内燃机的爆震。因此，当气缸盖的厚度比标准厚度小2mm时，应更换新气缸盖，或在强度影响不大的情况下，多加一个气缸垫继续使用。
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