喷油泵与喷油器一样，都是柴油发电机燃油系统的重要部件，常被喻为发动机的“心脏”。它的作用和基本要求为：向喷油器供给高压燃油，并与喷油器配合以获得良好的油束特性；按照一定的供油规律供油，并及时供油和迅速停供，各缸的供油提前角和供油量应相等；根据柴油发电机负荷的大小，与调速器配合供给所需的柴油量。
（1)喷油泵结构柱塞式喷油泵又称为布许泵，它的主要零件为油泵柱塞与套筒、和出油阀与阀座两副精密偶件。
油泵柱塞在油泵供油凸轮的驱动下上行，在柱塞弹簧的作用下下行。柱塞头部开有斜槽，而在套筒上部开有进油孔及回油孔。装在套简上部的出油阀及出油阀座，在出油阀弹簧的作用下将喷油泵腔与高压油管分开。当柱塞上行封闭套筒的进油孔及回油孔时，泵内燃油压力将出油阀顶开，并向高压油管供油。与柱塞相连的调节齿圈与调节齿条相啮合。移动调节齿条，通过调节齿圈可以带动柱塞转动，以实现油量的调节。管接头接进油管，出油管接头接出油管。
（2）喷油泵工作原理柱塞式喷油泵的工作原理。当柱塞下行至最低位置时，套筒上的油孔被打开，燃油自进油腔被吸入套筒内腔。当柱塞从最低位置被喷油泵凸轮顶动开始泵油行程时，部分燃油经回油孔流回进油空间，直到柱塞上部端面将回油孔关闭，燃油才开始受压缩，这就是喷油泵的“几何供油始点”。柱塞继续上行，当柱塞斜槽打开回油孔时，柱塞上部的高压燃油即经柱塞头部的直槽和环形槽与回油孔相通而流回进油空间，这就是喷油泵的“几何供油终点”。此后，柱塞再上行至行程最高位置，燃油则流回进油空间。显然，在柱塞的整个上行行程中，实际有效排油行程只是从柱塞上边缘遮住回油孔开始到其斜槽的下边缘又打开回油孔为止的这一段行程，因此柱塞的斜槽与套筒上回油孔的相对位置决定了喷油量，同时也决定了喷油时间。而柱塞每转动一个位置，就有一个有效行程，故转动柱塞可以改变喷油量。
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