一、配气相位的检查与调整
检查柴油发电机配气定时应在气门间隙检查和调整后进行。检查时，应在曲轴前端装上有360°的刻度盘，在前盖板上安装一根可调节的指针，然后转动曲轴，使飞轮罩壳检查孔上的指针对准飞轮上的“0”刻度线。此时调整前盖板上的指针，使其对准刻度盘上的“0”刻度线，并将它固定。同时在汽缸盖上安装一只百分表，将百分表的触头抵在欲检查的进气门或排气门弹簧座上，再按刻度盘上的转向箭头所指的转向曲轴进行检查。
在百分表指针开始摆动的瞬间，即表示气门开始开启，此时刻度盘上指针所指的角度即为气门开启始角。然后继续转动曲轴，气门开启最大后开始关闭。当百分表指针由摆动到不动的瞬间，即表示气门关，此时刻度盘上的指针所指的角度即为气门关闭角。从气门开启到气门关闭，曲轴所转过的角度称为气门的开启持续角（气门的关闭角）。
配气相位的检查还可用转动推杆法进行。用手轻轻捻动气门推杆，同时按曲轴转向转动曲轴。在推杆刚刚不能用手捻动的瞬间，即为该气门开启，此时指针所指勺刻度即为该气门的开启角。继续转动曲轴，当推杆从不能转动到能用手转动的瞬间，则表示气门关闭，此时指针所指的刻度为该气门的关闭角
配气定时检查时，一般只检查第1缸的气门，其他各缸有凸轮轴保证。配气定时的检查结果应符合柴油机使用说明书所规定的技术要求，最大误差不应超过±5°。若配气相位超过±5。时，应检查凸轮轴传动齿轮的安装位置和齿轮的啮合间隙是否符合要求。若不符合技术要求时，应重新检查凸轮轴传动齿轮的安装位置或更换个别磨损较严重的齿轮。若误差不是很大时，可通过调整气门间隙的方法来达到配气相位的要求。但调整后的气门间隙必须控制在规定的技术范围内。
二、机油压力的检查与调整
机油压力的调整柴油机的润滑方式一般有两种：压力润滑和飞溅润滑。在柴油机的运转过程中，如果机油压力过低或过高，则会部分影响柴油机的润滑质量。所以，必须使机油压力控制在规定范围内，135系列柴油机的机油压力范围应为0.25～0.35kPa（2.5～3.5kgf/cm2），其中6135型系列柴油机的机油压力范围应为0，3～0.4kPa（3～425kgf/cm2）。在柴油机刚起动1min后，如果机油压力没有指示，则应迅速停机进行检查，查明原因并排除故障后，再进行起动观察机油压力。柴油机从低速到高速的过程中，机油压力逐渐升高，待柴油机到达额定转速后，机油压力慢慢恢复到规定值。若在20min之内机油压力不能恢复到规定值，就要对机油压力进行调整。135系列柴油机在机油滤清器侧面都有一个调压阀，去掉螺母，松开锁紧螺母，用螺丝刀转动调节螺栓。旋进时，机油压力升高；旋出时，机油压力降低；调整后，将螺母拧紧。特别提醒操作手的是，若调整油压力后，机压还是过低，则操作手应对机油吸油盘或机由的质量进行检查。
三、调节器充电嗰流的检查与调整下
在柴油发电机组的使用过程中，经常会出现充电电流表指针不动、充电电流过大或行过小等故障。在正常情况下，6Q一195电瓶的充电电流为10A左右，过大会造成电瓶使用寿命缩短，过小则不能给蓄电池按时充电，由此就对调节器质量提出了更高要求。在装配试机时，如果充电电流大于15A，就要对调节器的限流弹簧进行调节，使弹簧缩短，这时电流就会减小；反之，则增大。在调节过程中注意不要用力过猛，轻轻地碰，直到符合要求为止。
四、风扇皮带松紧度的检查与调整
对柴油机风扇皮带的调整要有一定的要求。风扇皮带过紧，会使直（交）流发电机轴承、水泵轴承、风扇轴承磨损加剧；皮带太松，又会造成风扇风量不足，影响冷却水的冷却，同时发电机输出电压下降，水泵流量降低，达不到使用效果。所以，一定要按使用要求对风扇皮带进行调节。在正常情况下，在风轮与发电机轮的中间位置，用29～49N（3～5kg的力）向下按压风皮带时，风扇皮
带与平衡位置相比下降10～20mm为宜，否则不符合使用要求。
五、柴油机的减压调整
在柴油机的使用过程中，往往山于受天气或蓄电池电量不足的影响而难以对柴油机进行起动，此时操作手可采用对柴油秒行气门或排气门减压的方法来达到减小压缩比，改善起动阻力的方法对柴油机进行起动。这种调整方法是将气门顶开，以减少曲轴转动阻力。如顶开过大，则在活塞到达上止点时会与气门相碰而发生事故；顶开过小，又不能起到减压作用。所以，在调整前一定要用厚度适宜的工具进行减压，例如，在起动前，可以用平口螺丝刀塞进摇臂与进气门之间，一个气缸减压不够，可采用两个气缸同时减压。减压起动后，立即撤掉螺丝刀。采用这种方法时，最好把螺丝刀放人摇臂与气门之后，先动飞轮两周，观察气门会不会与活塞相碰，一切检查无误后，再进行起动。柴油发电机组起动后，在低转速时，再把气门罩壳安装完毕。
康明斯动力设备（深圳）有限公司是全球领先的柴油发电机组生产厂商，为中国区客户和康明斯总代理及经销商提供经济环保技术先进的发电设备产品。
■ 加长冲程 燃烧气体的膨胀更充分，增加有效功率输出，保证强劲动力下的低油耗
■ 先进的4气阀结构 马力更大，空气燃烧更彻底，油耗低,同时使得低速扭距增加，动力性好,工作效率高
■ 带强制冷却铰接式活塞 可承受极高的机械负荷和热负荷，强度好
■ 增强型缸体设计 噪音低,震动小
■ 中心布置喷油器和对称燃烧室 使得缸内混合气更均匀，燃烧更充分
■先进的设计 升功率比可达30.0kW/L,机器结构合理,维修更方便
若继续了解有关柴油发电机组技术参数及知识，请点击Cummins中国官方网站：http://www.cumins-china.com