康明斯柴油发电机主要由柴油机、发电机和控制系统组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前使用刚性连接比较多一些，柴油机和发电机连接好后安装在公共底架上，然后配上各种传感器，如水温传感器，通过这些传感器，把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值时控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。
飞轮壳的装配方法和步骤如下：
1.干式飞轮売
1）清洁飞轮売和缸体配合面。将新的凸轮轴孔垫片浸以粘合剂后装在飞轮壳的孔中，必须等粘合剂完全干燥后才可将飞轮壳装到缸体上。对于大凸轮机型，后端凸轮轴孔用闷塞封闭。这些柴油机的飞轮完中不需要装凸轮轴孔垫片。
2）安装新的飞轮売时，如定位销已磨损，销外径小于12.71mm、损坏或松弛，应取下定位销，更换加大尺寸定位销。
3）装上飞轮壳，将螺钉拧紧到13.5～27N·m。
4）用千分表检查飞轮売内孔：
①在曲轴后端突缘上安装专用工具和千分表。
②用粉笔在内圆上在相当于时钟12点钟、6点钟、9点钟、3点钟的位置上作记号。
③转动曲轴，在3、9点钟位置上检查飞轮壳孔。如果千分表总读数超过的极限，则用撬降将飞轮売在水平方向移动千分表读数的1/2。
④转动曲轴在12点钟和6点钟位置上检查飞轮壳孔。如果表中读数大于的极限，用撬棒把飞轮売上下移动，直到千分表读数在规定的极限范围内。
5)将曲轴推向柴油机前端，转动曲轴检查飞轮壳端面摆差。千分表读数不许超过。
2.带湿式离合器油封的飞轮売
1)如果柴油机用测功器进行试验，试验后才可装上湿式离合器油封，否则会损坏油封。
2)飞轮壳内无离合器油时不得开动柴油机，否则离合器油封和离合器将会损坏。
3)将飞轮壳和新的0形圈装到缸体上。用新的油封装到油封壳内，密封唇应朝向飞轮。
4)将油封壳和垫片装到飞轮壳上，拧紧尼龙锁紧螺钉，力矩为2.4～4N·m。
5)检查油封壳的偏摆，校正油封壳使之与曲轴同心，摆差不大于0.20mm.
6)将螺钉再拧到10.8～12.2N·
