本型柴油发电机组按所配喷油泵的型号不同，设有两种结构的联轴节：配用B系列喷油泵的采用夹布胶木片联轴节；配用B系列强化喷油泵的采用钢片联轴节，柴油发电机组。

  采用钢片联轴的喷油泵传动轴设计上进行了一些改进，采取了一些强化措施，比如与联轴节结合处的半圆键改用平键联接，这样可增加喷油泵传动轴的传递能力和使用寿命。

（1）喷油泵的调整

CA6DL柴油机采用BOSCH P7100喷油泵。P7100喷油泵调速器壳内有一个喷油定时装置，打开正时器护帽，内有喷油泵安装用定位销。定位销已经将凹槽向下，插入喷油泵凸轮轴上的销片中。由于该喷油泵柱塞顶部为可变余隙双螺旋槽结构，故无须喷油泵提前器，喷油泵安装角为第一缸压缩上止点前26°。

喷油泵凸轮轴上有一个与凸轮轴平行的销片。转动凸轮轴，销片随之转动。当喷油泵第一缸柱塞升程为2.5mm时，该销片位于定位销护套孔中心。定位销的凹槽刚好可以卡住销片。注意当定位销卡住销片时，不得转动喷油泵凸轮轴！否则，会使定位销折断。

（2）喷油泵的拆卸

CA6DL柴油机喷油泵的拆卸方法如下。

①喷油泵拆卸前，必须清除喷油泵以及相关零件上的污物。

②拆下所有的高压油管、油门拉线、停油电磁阀连线，同时还要拆下进增压补偿器管路、喷油泵燃油管、润滑油管和喷油泵支架螺栓。

③拆下喷油泵中间法兰与齿轮室盖板之间的5个螺栓。

④用长接杆接套筒，拆下喷油泵背面的螺栓，然后取下喷油泵。

（3）喷油泵的安装

CA6DL柴油机喷油泵的安装方法如下。

①逆时针（面向飞轮）转动飞轮到第一缸压缩上止点前26°（飞轮壳上的指针指示位置）。

②打开新喷油泵的正时护帽，取出定位销。

③转动喷油泵凸轮轴直到销片与销孔中心平行，定位销的凹槽能够卡住销片并能很松地插到底，然后拔出定位销。

④由于喷油泵传动齿轮是斜齿，所以安装喷油泵时要将喷油泵上部略向安装者倾斜，顺着齿轮方向稍稍旋转着将喷油泵装入。

注意：装配中尽量避免使喷油泵传动齿轮转动，喷油泵装好后其上部应该略向机体倾斜，但不能使输油管与机体干涉。

⑤拧紧喷油泵中间法兰与齿轮室罩盖间的螺栓。如果中间法兰孔与罩盖上的不同轴盈则要松开紧固喷油泵法兰的4个螺母，再轻轻敲击中间法兰的边缘，使其转到与孔同轴的位置，然后再拧紧松开的4个螺母。

⑥顺时针转动飞轮30°，再逆时针转动飞轮到第一缸压缩上止点前26°，检查定位销能否很松地卡住销片并插到底。

⑦定位销检査结束后，必须拔山来将有槽的一端向上放入孔内（反向放置），然后将护帽旋上拧紧。如果定位销槽不能插入凸轮轴销片中，而误差又不大时可以先将定位销拔出，然后松开喷油泵安装法兰腰形孔上的4个紧固螺母，推动泵体使凸轮轴上的定位销片位于定位销孔中间，再用定位销重复以上方法，合格后拧紧松开的4个螺母。切记，最后必须将定位销倒过轻放入孔内，再旋好护套螺母。

⑧最后将拆下的高压油管、油门拉线、停油电磁阀连线、进增压补偿器管路、喷油泵燃油管、润滑油管、喷油泵支架重新装好。

⑨由于更换喷油泵后拆动的燃油系统零件内会有空气进入，需要按以下步骤排除空气：松开燃油滤器上的放气螺栓，反复按动手油泵，直到从放气螺栓流出的柴油中没有空气泡为止，最后拧紧放气螺栓。

为了保证钢片联轴节可靠工作避免该装置中钢片的断裂，用户在换、装钢片联轴节装配部件或钢片时，应特别注意下列事项：先将钢片联轴节各有关零件按上图装成部件，保证两组钢片与相关零件之间的正确定位和有效固紧，装配时先将发电机组钢片联轴节与喷油泵接合器连接的螺栓D插入钢片的安装孔，螺栓B 的最后扭紧力矩为40Nm,螺母A只需初步拧紧。然后将整个部件按图示位置套装在传动轴上，另一端与喷油泵轴上的接合器联接。注意应先将螺栓D扭紧，扭紧力矩为40Nm,同时调整联轴节装配部件的轴向位置，保证钢片不得有挠曲。然后扭紧螺栓C,扭紧力矩为40Nm.在柴油发电机组喷油提前角调整好后，最后再扭紧螺母A,扭紧力矩为40Nm。