柴油发电机组主轴箱油气中含大量的水分，是由于由于水分的存在，使得测量通道内的不透明度大大增加，致使电子机构产生误报。这就需要察看润滑油中是否含有水分、润滑油冷却器是否泄漏、空气系统是否过度潮湿及油雾探测器底板内的加热器是否作业正常等。

　　近几年来，通过对高油雾跳机事件的阐述发现，线%都是因润滑油冷却器的泄漏导致的)，其余损坏为2%(如电子板事故、继电器误动等)。于是如果在润滑油进机管道上加装一套高灵敏度的水份检测装置用于报警，就可以在水份过高时及时提醒运行人员，减小具有破坏性的跳机次数，增加电网的稳定性。装设油雾探测器装置的根本目的是监测柴油发电机本身主轴箱内部的工作现状是否产生变化。比如活塞环失效(包括剥落、异样磨损、折断)造成缸套漏气到曲轴箱，形成高油雾。这时要严查缸套及活塞环，事故的要更换。又如主轴瓦或连杆轴瓦高温烧瓦造成局部高温，造成油雾浓度增大而停机时，要打开防爆人孔门，仔细察看连杆大端轴承及轴是否有烧伤，必要时更换。油雾探测器本身的故障归类比较多，这些损坏虽不会引起跳机，却会使柴油发电机失去重要的保护。根据运行经验总结，只要做到以下几点，就可将损坏率降低到最低，也可使误跳率大大减小，并为跳机后的检查供应第一手资料。维护人员应做好按期维保。定期更换空气滤片、减压空气滤片，排出冷凝管的水分，清洁阀箱的油污，用酒精清洗红外传感器，用压缩空气吹扫采样管、油路、气路，并做必要的报警试验及高油雾保护动作(最简易的途径是从采样管入口处吹一口香烟的烟雾进去)试验。康明斯发电机组运转时，运转人员应认真监测轴承温度、润滑油温度等有关参数，并定时观察油雾探测器工作情形、油雾浓度的指示情形、主轴箱U形差压计的差值、曲轴箱透气机构有无冒烟、曲轴箱防爆门是否烫手、曲轴箱高压差有无报警等。如产生高油雾跳机应尽快记录浓度值、阀箱翻牌状况、主轴箱差压计的差值、轴承温度有无异常及油雾探测器各指示灯的指示情况等。

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