柴油发电机组在使用过程中发电机组的故障较多。 为此， 笔者走访和调查了一些康明斯发电机组修复厂和一些拥有大量柴油发电机组的施工单位。根据调查结果发现，在使用中发电机组出现的故障主要是因为发电机组的使用维护不当所造成的。 由于一些机手技术素质不高或思想不够重视，在使用柴油发电机组时，不能严格执行有关规定和操作教程， 甚至还采用一些错误的做法进行操作和维护，造成了发电机组磨耗加剧，动力无劲油耗上升，从而导致发电机组过早出现故障。现将调查结果及个人的一些建议归纳总结如下。

　　新设备或发电机组大修后，更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，而没有经过充分的磨合，立即进行重负荷工作，会造成零件的早期磨耗，有的还会出现拉缸、烧瓦现状。 例如有一台TY220推土机上装用的是NT855柴油发电机，大修后没有按要求进行磨合就直接重负载作业，结果工作不到20 h就出现了烧瓦状况。

　　发电机组冷启动后，由于发电机组处于冷态，机油粘度高，油道阻力也大，机油泵的转速较低，供油量较小，使得机油进入摩擦副的时间滞后，发电机组的各部分还没有得到充分润滑， 会造成发电机组的齿轮及轴承因为润滑不良而事故， 同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨耗。

　　特别是带有涡轮增压器的发电机组会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。由于增压器转轴的转速偏高，因此滚动轴承不能适应，只能采用浮动轴承组成，即转轴在轴套内高速旋转的同时， 轴套还可在压气壳与涡轮壳内低速旋转。 这样，轴套内、外圆必须具备完整的油膜，才能确保增压器的正常工作。 为此，柴油发电机启动后应空转一会，机油温度上升，流动性好转，增压器得到充分润滑后方可提高转速，投入工作，西安康明斯发电机这一点在寒冷的冬天更为重要。 例如有一台从俄罗斯进口的T-330推土机，发电机组为B-400柴油发电机（V形8 缸带两个增压器，功率为300kW）。这台推土机从运载装置上卸下时正是寒冬季节（气温比偏低），卸下后，机手立即起动发电机组，随后高速开回工地，次日发现可以空转，但一加载就走不动了。原来是增压器因润滑不良而烧蚀转轴，缸内进气量随之减小，机装置容量就大幅度下降。

　　当装有增压器的柴油发电机在高速运转时突然停机，机油泵立即停止转动，增压器内的机油也停止流动，如果此时排烟歧管的温度很高，其热量会被吸收到增压器壳体上，将停留在那里的机油熬成积碳。当这种积碳越积越多时就会阻塞进油口， 引起轴套缺油，加速转轴与轴套之间的损伤，甚至出现“咬死”的严重后果。 因此，柴油发电机停转前一定要先卸荷，使其空转，待发电机组温度下降后再熄火。

　　使用不合格的柴油。 因为劣质柴油的十六烷值不符合标准，造成发电机组燃烧状况不良，积碳多，发电机组活塞环烧结引起拉缸。 同时劣质的柴油也加速了喷油咀柱塞、出油阀及喷油泵的磨耗。

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