柴油发电机的启动环节，操作不慎就会对机组造成不小的损坏，过错的发动方式会损坏柴油发电机组，削减运用寿命，严峻的甚至会导致柴油发电机组彻底报废，给用户带来巨大财产损失。所以下面将详细为我们解说柴油发电机组有的几种过错起动方式，希望我们启动柴油发电机组的时分严格遵守操作规程，防止这些错误的起动方式。　

　

       1、无水起动或骤加沸水启动。

柴油发电机启动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零配件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形，但是，如果起动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再加入。

　　2、加大油门启动。

柴油发电机组起动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动程序中猛加油门。这种做法的害处是：

①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释润滑油而降低润滑效果；汽缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。

②大油门起动后，转速可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏（加剧磨损或造成拉缸等故障）。

　　3、强力冷态拖车起动。

柴油发电机在冷车状态下、润滑油粘度过高的情况下强行拖车启动，会加剧柴油发电机组各运动件之间的磨耗，从而减小柴油发电机组的使用寿命。

　　4、进气管处引火启动。

如果在柴油发电机进气管处引火启动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进汽缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤汽缸。

　　5、长时间使用电热塞或火焰预热器。

电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而故障蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。

　　6、直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油无法完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，汽缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨耗，致使发电机的功率下降，使启动更加困难，所以无法直接将润滑油加

入汽缸。

　　7、直接将柴油灌入进气管。

柴油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将柴油灌入进气管，会使柴油发电机作业粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油发电机组反转。

　　

如果您使用了以上任意一种起动方法，不但达不到顺利起动机组的目的，严重时还会故障机组，东风康明斯希望您在启动机组时可以按照正确的步骤启动，如果一次启动不行，不要立即重新起动，可间隔15S再次尝试。

 

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【技术资料扩展】

康明斯发电机组知识分享：
什么叫金属材料耐燃性？船舶管路中，哪类系统的管子材料要具有耐热性？
答；金属材料适应高温工作的性能称为耐热性。其中包括金属材料在高温下的强度和一定的抗氧化能力。
耐热性能的好坏与材料的化学成分、金相组织有关。为增强材料的耐热性，常加入一定的合金元素，如铬、镍、钛、钒、钨、钼等。
在船舶管路中，大多数系统管路一般都处于非高温工况，唯独高参数蒸汽管路，必须具有良好的耐热性，以适应大于435 OC的高温工况。因此这类管路一般采用铬钼钢或铬钼钒钢等耐热合金钢管。

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