康明斯柴油发电机的优势是容量大、经济性能好。柴油发电机的工作过程与柴油发电机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、、排气四个行程。但因为柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比柴油大，不易蒸发，而其自燃温度却较柴油低，因此可燃混合气的形成及点火方法都与发电机不同。不同之处具体是，柴油发电机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发电机工作时进入气缸的是空气，汽缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

　　活塞接近上止点时，发电机上的高压泵以高压向汽缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的容量很大，所以柴油发电机广泛的应用于大型柴油康明斯上。

　　而柴油发电机节能与二氧化碳排放方面的特性，则是包括发电机组内的所有热力发电机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发电机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发电机”，目前已经成为欧美许多新发电机组的动力装置。

　　柴油发电机的工作过程其实跟柴油发电机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但因为柴油发电机组用的燃料是柴油，其粘度比柴油大，不易蒸发，而其自燃温度却较柴油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与发电机不同。

　　发电机机进气行程中吸入的是纯空气。压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压增强到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。因为柴油发电机组压缩比高（一般为16-22），于是压缩终了时汽缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而发电机组此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油喷入气缸后，很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。汽缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

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吉林省长春市生产的康明斯柴油发动机和燃油系统比以往任何时候都要好，车辆有更长的行驶里程，保养更加便捷，

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